Ehdokasvaltiot ja yhteistoteutushankkeet (Kioton mekanismi) Kirjallinen kysymys

3.11.2002

Onko EU tehnyt mitään sopimuksia kymmenen uuden jäsenmaan kanssa käytävissä jäsenyysneuvotteluissa yhteistoteutushankkeiden edistämiseksi EU:n päästökauppajärjestelmän ensimmäisellä kaudella (2005-2007) tai sitä seuraavalla kaudella tai seuraavilla kausilla? Onko arvioitu, miten laajoja kaikenkattavia ja niin sanottua kuumaa ilmaa (hot air) koskevia hankkeita kullakin päästökauppakaudella käynnistetään? Onko EU laatinut malleja yhteistoteutushankkeiden tehokkaan täytäntöönpanon vaikutuksista päästöoikeuksien hintaan ja todelliseen päästöjen […]

Lue lisää

Ehdokasvaltiot ja niin sanotun kuuman ilman (hot air) määrä Kirjallinen kysymys

3.11.2002

Onko arvioitu, miten paljon niin sanottua kuumaa ilmaa kullakin kymmenestä (ja myöhemmin 12:sta) uudesta jäsenmaasta on EU:n päästökauppajärjestelmän ensimmäisellä kaudella (2005-2007) tai sitä seuraavalla kaudella tai seuraavilla kausilla? Kuinka suuren määrän kuumaa ilmaa Saksan liittotasavalta voi vuorostaan myydä ottaen huomioon, että Saksa yhdistyi Kioton pöytäkirjan viitevuoden jälkeen? Onko EU laatinut suunnitelmia, milloin ja miten kuuma […]

Lue lisää

Uhrin oikeusturva, kansalaisten liikkuvuus ja raiskausten uhrit EU:ssa

13.10.2002

Suomen kansalainen kirjoitti Kreikasta turistimatkalla 1999 saamastaan kokemuksesta: raiskauksen uhri oli saanut otettua ylös tekijän auton rekisteritunnuksen, jonka ilmoitti poliisille vielä samana yönä. Kreikkalaisen lääkärin tekemä tarkastus vahvisti raiskauksen tapahtuneen. Seuraavana päivänä tapahtumat käytiin uudelleen läpi poliisituomarin edessä ja laadittiin kreikankieliset kuulustelupöytäkirjat tulkin avustuksella. Uhri ei saanut kopioita syytekirjelmästä tai tutkintapöytäkirjasta. Kuluvan vuoden helmikuussa uhri […]

Lue lisää

Matalataajuuksisen aktiivikaikuluotaimen (Low Frequency Active Sonar, LFAS) vaikutukset meren eliöstöön

30.9.2002

Onko komissio tietoinen, että yhdysvaltalainen merinisäkkäitä tutkiva toimikunta ilmaisi raportissaan kongressille olevansa huolestunut siitä, että LFA-järjestelmän maailmanlaajuinen käyttö saattaa vaikuttaa kaikkiin merinisäkäslajeihin ja -yhteisöihin(1)? Onko komissio tietoinen, että LFA:n ja muiden tehokkaiden kaikuluotaimien pitkän aikavälin vaikutuksista meren eliöstöön tai ekologisiin prosesseihin tiedetään hyvin vähän? Onko komissio tietoinen, että yhdysvaltalainen National Research Council -komitea pelkää, että […]

Lue lisää

Romutettavien pitkäsiima-alusten antaminen kehitysmaihin

4.7.2002

Kysymys komissaari NielsonilleEU:ssa kannustetaan luopumaan kalastusaluksista maksamalla romutuspalkkioita.Näille laivoille voisi olla tärkeää hyötykäyttöä vähiten kehittyneissä maissa paikallisen elintarviketuotannon ja työllisyyden edistämisessä. Kohteet olisi mahdollista valita niin, että ei syntyisi ongelmia EU:n yhteisen kalastuspolitiikan tavoitteille tai EU:n markkinoille.Näkeekö komissio mahdollisena jäsenmaissa käytöstä poistettavien pitkäsiima-alusten välittämisen kehitysmaihin paikallisen elintarviketuotannon ja työllisyyden kannalta myönteisiin projekteihin?Mitä toimenpiteitä asiassa olisi […]

Lue lisää

Norjan arvonlisäveroa koskevien asetusten yhteensopivuus

18.2.2002

Kirjallinen kysymys E-0562/02 komissiolle (19. helmikuuta 2002) Aihe: Norjan arvonlisäveroa koskevien asetusten yhteensopivuus Norjan arvonlisäveroa koskevaa lainsäädäntöä muutettiin(1) 1. heinäkuuta 2001 ja "käännetty verovelvollisuus" palveluista, jotka "voidaan tuottaa etäältä" kuten mainospalvelut, otettiin käyttöön pitkälti samalla tavalla kuin kuudennessa arvonlisäveroa koskevassa direktiivissä(2) on säädetty. Ennen muutosta EU:n alueella kotipaikkaansa pitävien yritysten piti maksaa norjalaista arvonlisäveroa riippumatta […]

Lue lisää

Mukavuuslippulaivojen turvallisuustarkastuksetSuullinen kysymys

15.2.2002

Helmikuun täysistunnon kyselytunnilla Eija-Riitta Korhola tiedusteli neuvostolta Kotkan sataman ulkopuolella seisseen kemikaalilaivan kohtaloa: Arvoisa puhemies, Kotkassa, Suomessa on parhaillaan kemikaaleja kuljettava laiva, joka purjehtii mukavuuslipun alla. Laiva on ankkuroitu sataman ulkopuolelle, koska sen kunto on turvallisuusriski satamalle ja lähialueille ja koska sen kuntotarkastusta ei voida saattaa loppuun maksajan puutteessa. Onko EU:lla minkäänlaisia mahdollisuuksia luoda yhtenäinen […]

Lue lisää

Vainajien kuljetukset EU:n sisällä

11.2.2002

Kasvava joukko Euroopan unionin kansalaisia elää muussa EU-maassa kuin kotimaassaan: monet EU-kansalaiset työskentelevät toisessa EU-maassa, turismi lisääntyy jatkuvasti ja yhä enemmän eläkeläisiä Pohjois-Euroopasta muuttaa pysyvästi Etelä-Eurooppaan. Lisääntyneestä siirtolaisuudesta ja matkustelusta seuraa väistämättä, että yhä lisääntyvässä määrin EU-kansalaisia kuolee muualla EU:ssa kuin kotimaassaan. Samalla kun EU:n sisämarkkina-alue toimii yhä täydellisemmin, esiintyy absurdeja vaikeuksia kotiutettaessa vainajaa EU-jäsenmaasta […]

Lue lisää

Yksityisen sektorin ilmiantajia koskevat EU-normit

11.2.2002

The Economist (12.18. tammikuuta 2002) puuttuu tärkeään aiheeseen käsitellessään yksityisen sektorin palveluksessa toimivia ilmiantajia (whistleblowers). Komission sisäiset ilmiantoa koskevat säännökset ovat kehittymässä ja joissain direktiiveissä on tätä koskevia yksittäisiä määräyksiä, mutta horisontaaliset määräykset EU:sta puuttuvat, erityisesti silloin kun kysymyksessä ei ole virkamiehen tekemä ilmianto. Kuitenkin sisämarkkinoilla toimivien yritysten kilpailuaseman kannalta yhtenäisten miniminormien olemassaolo saattaisi olla […]

Lue lisää

Kioton pöytäkirjan edellyttämien investointien suuruus Kirjallinen kysymys

11.2.2002

Ympäristövaliokunta esitti keskiviikkona 23. tammikuuta 2002 kysymyksen komissiolle, joka kuului seuraavasti: "Mitä tietoja komissiolla on Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja ehdokasvaltioiden vuoteen 2010 asti suunnittelemista investoinneista, jotka mahdollistaisivat Kioton velvoitteiden täyttämisen?" Valiokunnan saamasta vastauksesta kävi ilmi, että komissiolla ei ole asiasta tietoa. Onko komissio saanut nyt jäsenmailta tietoa asiasta? Näkeekö komissio tarpeelliseksi selvittää asiaa? Olisiko Kioto-velvoitteita […]

Lue lisää